随着双碳目标的提出，加速氢燃料电池车的研发已经刻不容缓。
有人认为氢燃料电池产业在锂电起步的几年前才刚刚起步，于是不由自主地将氢电的未来与目前的锂市场联系起来。锂电的繁荣将极大地抑制燃料电池汽车的推广和发展。当然，从长远来看，氢能的应用，尤其是绿色氢能，是一场能源革命，这是锂电所无法企及的，但什么时候市场能真正做到大多数从业者所期待的。从长远来看，燃料电池汽车有很大的发展潜力，但从短期来看，作为纯电力的补充和衬托，很难改变这一事实。正是燃料电池汽车的这种情况，让资金储备不足的初创企业非常不舒服。一开始，他们怀着对燃料电池汽车的期待，满怀热情和热情地加入了创业大军，过了一段时间，他们才真正体会到这种悲伤。
疫情当下，让一些创业公司的情况变得更糟。其实，氢气和燃料电池产业链各个环节的淘汰赛已经开始了，只是已经加强了淘汰赛，对于燃料电池作为潜在业务板块之一的公司来说也是不错的，如果资金不充裕，技术积累不够，又将燃料电池业务作为主营业务，那么在淘汰赛阶段就处于非常不利的地位。
技术、产品、市场三者缺一不可，其中一个或多个是目前氢能产业链上很多公司的困扰和麻烦问题。进化的自然法则，只有经受住各种考验，才能在风霜中默默坚持，深钻技术，不断打磨迭代自己的产品，掌握下属领域的核心技术，用技术和产品赢得用户的好评，提高自己的不可替代性。这样，就可以在氢能领域占有一席之地。
燃料电池催化剂涂层系统生产高度均匀、可重复和耐用的涂层，特别适合这些具有挑战性的应用。从研发到生产，防堵塞技术可以更好地控制涂层性能，显著减少原材料的使用，并减少维护和停机时间。
